“汗”卫安全 经受“烤”验 检修工们为高铁大桥“带盐”

央视网 2019-08-03 10:48:32

  央视网消息:今天的特写,来关注辽宁沈阳高铁基础设施段 大连普兰店海湾特大桥。一般来说,太阳底下最热,但比太阳直晒更烤验人的地方就在这座简称为普湾大桥的桥肚子里头,那是一个常年黑暗,密不透风的空间。普兰店海湾大桥是一座高铁桥梁,可能很少有人知道,高铁桥梁内部都是空心梁,在夏季的高温条件下,铁路桥梁工人们每天要在犹如“蒸笼”一般的密闭箱梁内检修维护,在最闷热艰苦的环境中,默默守护着通行列车的安全。

小鱼儿玄机2站  高温下 大桥“肚子”里的检修工

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:普兰店海湾特大桥梁内支座检查。

  早上八点,桥梁工人张爱杰正和同事们进行作业前的准备工作,他们要对头顶的高铁桥梁进行检修维护。此时,室外气温已经升高,记者跟随工人师傅登上升降机,还未到大桥箱梁内,后背的衣服已经湿了一大片。

  记者:直接给我们送上去是吗?

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:是的,不用害怕,升降机是比较安全的。

  记者:还是有点晃。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:是有点晃。

小鱼儿玄机2站  记者:升降机最后升到最高处有多少米?

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:将近20米。

  “汗”卫安全 经受“烤”验 检修工们为高铁大桥“带盐”

  记者:你第一次上来的时候腿抖吗?

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:我第一次上来的时候,刚使用升降车也有点腿抖,但是时间长了就好了。上来的时候手要抓稳。

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  到达位置后,记者跟随张师傅从只能容下一个人的梁体接连口爬进箱梁。

小鱼儿玄机2站  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:这个桥结构特殊,因此检查的频次相对比其它桥要多一些,这座桥有140个桥墩、556个支座和4448个螺栓。

小鱼儿玄机2站  记者:张师傅,我们每天在箱梁里面主要是巡检什么?

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:主要是检查梁体有没有空洞空响,再就是检查泄水管有没有脱落、支座锚栓有没有剪断,这些检查得细致,因为它关系到高铁的安全,所以每天的检查一丝马虎都不能有。

小鱼儿玄机2站  无惧高温 守护大桥安全

小鱼儿玄机2站  普兰店海湾特大桥,是哈大高铁客运专线唯一一座跨海湾大桥。桥体全长4.96公里,共有139孔梁。其中,横跨海湾部分的每跨长度达到了56米,共有18孔,是东北地区最大跨度跨海简支箱梁。

小鱼儿玄机2站  张师傅他们所在的哈大高铁共有68名桥梁工人,他们担负着366公里的线路、92座桥梁、8座隧道、226座涵渠和13座上跨立交桥的养护维修工作。对他们来说,无论工作有多辛苦,每个人心中都不敢有一丝一毫的懈怠,没有什么比桥梁和列车的安全更重要。

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  由于高铁梁体内温差较大,热胀冷缩和管体老化造成个别排水管道非常脆弱,有时会断裂。

小鱼儿玄机2站  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:前两天下雨后水管脱落,对梁体造成了安全隐患。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 乔宇:损坏的水管怎么修?有点短了。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:梁师傅,请拿新的水管加接、加长一块。

小鱼儿玄机2站  沈阳高铁基础设施段桥梁工 张爱杰:水直接淌到梁体里,会对混凝土产生腐蚀,对梁体的安全形成隐患,所以必须进行更换。

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  由于箱梁内部相对密闭,室外温度超过30℃,箱梁内部温度达到44℃,排水管整修的一套动作下来,汗水便再次把工作服全部浸湿。全封闭式的结构使得箱梁内部回声很大,每隔五分钟左右,还会传来高铁列车呼啸而过的巨大声响。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工 张爱杰:你听,现在车来了,我说话你都有点儿听不清,每天车跑多少趟我们也记不清,所以出去的时候会有点儿耳鸣。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:这座桥有18孔,同普通梁不一样,普通梁是2米高,这个梁是6米高,这18孔梁在这座桥中心。所以我们必须从入口进来就得带着梯子,一直带到检查完这18孔再返回。

  在复杂的箱梁结构中,检修5公里的路程,工人师傅们至少需要待上8个小时。

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  沈阳高铁基础设施段桥梁工人 张爱杰:每次要上下梯子检查,因此,必须有体力和耐力,工作一段时间后,就感觉身体像被掏空了一样。我们白班一般就是在箱梁里面检查,晚上还要到桥面去检查,检查桥面的附属设施,从晚上23点30分到第二天早上4点30分,基本上是白天工作,晚上还得去线上检查。

小鱼儿玄机2站  对于张师傅他们来说,每年夏季的高温天气都格外难熬,不仅考验体力,还考验着大家的毅力。在他们看来,桥梁检修是守护列车安全的重要保证,再苦再累,都是值得的。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工 乔宇:我们看到旅客安全到达目的地 列车平稳安全运行 我们是非常有成就感的。

  沈阳高铁基础设施段桥梁工 张爱杰:为旅客提供了安全保证 选择这职业 我觉得不后悔。

  干这份工作,流的汗水足,获得的成就感也足,因为能保证高铁安全运行。所以师傅们说,做这份工作,不后悔。

责任编辑:颜甲

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